Kali ini saya akan membahas tentang di mana letak sensor ckp avanza. letak sensor ckp avanzaapakah ada yang tahu sebenarnya sensor avanza menggunakan sensor ckp tipe induksi atau menggunakan sensor ckp tipe efek hall? sensor ckp mobil avanza terletak di sekitar bagian depan mesin avanza. sensor ckp atau sensor crankshaft position adalah sensor yang digunakan untuk mendeteksi posisi poros engkol seperti namanya. dengan tanda-tanda yang diberikan tersebut akan sangat membantu untuk menentukan apakah sensor ckp yang rusak atau sensor yang lain. Cara memeriksa sensor Crankshaft CKP Avanza Xenia letak sensor ckp nissan marchDaftar Letak dan Fungsi Sensor pada Mesin EFI Toyota Avzana7 Gejala Sensor CKP Rusak dan Harus Anda GantiCara test manual sensor ckp crankshaft position sensor Avanza dengan multimeterFungsi Dan Cara Kerja CKP Crank Shaft Position Sensor Dan CMP Camshaft Position Sensor Pada Sistem InjeksiNama Sensor Pada Mobil Avanza Xenia Rush dan Terios Otomotif MobilFungsi Dan Letak Sensor Sensor EFI Pada Mobil Pahami Agar Anda Bisa Menanganinya Ketika Terjadi GangguanPelajari 11 Sensor EFI dan Fungsinya serta Ketahui Letak Komponennya Cara memeriksa sensor Crankshaft CKP Avanza Xenia letak sensor ckp nissan march Beberapa hari belakangan ini viral mengenai nissan march arief muhammad. sosok social media creator itu memang menjual satu unit nissan march bekas tahun 2013. namun ternyata mobil yang sudah ia perbaiki tersebut sanggup terjual hingga anda tak salah baca, setengah miliar rupiah untuk nissan march bekas tahun 2013. bahkan menurut sang pemilik, mobil ini dalam keadaan pajak yang menunggak 5 tahun. kok bisa ya?di lelang di instagrambeli dari orang terlilit hutang pinjoldiceritakanprasetyo baca lebih Daftar Letak dan Fungsi Sensor pada Mesin EFI Toyota Avzana Iats intake air temperature sensorsensor ini berada di air filter bagian depan kiri, sesuai dengan namanya, sensor ini berfungsi sebagai pengukur suhu udara yang masuk, berdasarkan data dari sensor ini ecu akan menentukan jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan berdasarkan suhu yang terbaca, contoh saat cuaca dingin maka jumlah bahan bakar akan ditambah agar mesin mudah untuk dihidupkan3. tps / throttle position sensorsensor ini terletak pada throttle body, sensor ini berfungsi untuk membaca bukaan katup throttle, tentu semakin besar bukaan throttle yang terbaca maka ecu akan memberikan bahan bakar lebih banyak daripada saat bukaan throtlle kecil4. wts / water temperature sensorsensor ini terletak di bagian belakang kepala silinder / cylinder head, dekat rumah thermostat, sensor ini berfungsi mengukur air pendingin sebagai referensi suhu mesin, saat suhu mesin dingin maka bahan bakar yang masuk ke dalam silinder akan ditambah dan berlaku sebaliknya5. ckp / crankshaft position sensor / sensor posisi poros engkolsensor ini terletak dekat pulley crankshaft depan bawah mesin , sensor ini berfungsi untuk mendeteksi posisi poros engkol yang nantinya dapat diperoleh data kecepatan putar mesin / rpm rotation per minute dan posisi tma silinder 16. cmp / camshaft position sensor / sensor posisi camshaftsensor ini terletak di bagian belakang silinderhead bagian atas, sensor ini berfungsi untuk menentukan posisi camshaft yang nantinya dapat diketahui posisi tma masing masing silinder7. 7 Gejala Sensor CKP Rusak dan Harus Anda Ganti Simulasi harga kredit toyota calya 2022dapatkan informasi harga kredit toyota calya terlengkap dan terkini dengan angsuran atau cicilan dan dp mobil calya sesuai kebutuhan autofamily! varian mobil pada transmisi otomatis mencakup new calya g at luxury plus, new calya g at dan new calya g at lux. untuk dp dengan persentase 30%, mobil ini memiliki cicilan jutaan untuk tenor 60 bulan dan cicilan jutaan untuk tenor 12 bulan. untuk dp dengan persentase 30%, mobil ini memiliki cicilan jutaan untuk tenor 60 bulan dan cicilan jutaan untuk tenor 12 bulan. terkait informasi dp, cicilan, dan tenor lebih lengkap dapat autofamily simak pada tabel di bawah ini. Cara test manual sensor ckp crankshaft position sensor Avanza dengan multimeter Dan pada scanner tool akan menampilkan dtc diagnose trouble code dengan kode dtc p0335 bertuliskan âcrankshaft position sensor a circuit malfunctionâ.selain itu, kerusakan sensor ckp juga kerap menampilkan kode dtc p0339 bertuliskan âcrankshaft position sensor a circuit intermittenâ.salah satu cara untuk memastikan sensor ckp ini rusak atau tidak adalah dengan melakukan test manual sensor ckp dengan multimeter. dibawah berikut adalah cara test manual sensor ckp avanzasiapkan multimeter sebaiknya gunakan multimeter digital untuk pengukuran tahanan/ hambatan/ resistansi yaitu set pada ohmmeter. lakukan âzero calibrationâ untuk keakuratan nilai mobil avanza 2010 ini, sensor ckp terletak didepan mesin dengan posisi dibawah dekat dengan pulley crankshaft. pastikan probe multimeter menyentuh pin dengan baik dan benar agar pengukuran bisa dilakukan dengan kabel hitam negatif multimeter di pin no 2 ckp sensor. gantilah sensor ckp dengan yang artikel tentang cara test manual sensor ckp mobil avanza 2010 dengan multimeter yang bisa ombro sampaikan, semoga bisa bermanfaat. Fungsi Dan Cara Kerja CKP Crank Shaft Position Sensor Dan CMP Camshaft Position Sensor Pada Sistem Injeksi Fungsi dan cara kerja ckp dan cmp sensor pada sistem injeksi, ckp dan cmp sensor merupakan 2 sensor yang sangat penting pada sistem injeksi mobil, sensor ok nikah yang nantinya akan mendeteksi putaran mesin dan posisi top piston agar koil dan injektor dapat bekerja pada saat atau timing yang tepat. gambar letak ckp sensorfungsi ckp sensor dan cmp sensor ckp sensor memberikan informasi ke ecu tentang kecepatan putaran mesin dan timing pengapian. sedangkan cmp sensor memberikan informasi ke ecu tentang posisi silinder 1 sedang berada pada posisi top kompresi, dan pada mobil yang sudah menggunakan teknologi vvti, pembacaan dari cmp sensor ini juga akan mempengaruhi kerja dari sistem vvti. cara kerja ckp sensor dan cmp sensorcara kerja ckp dan cmp sensor sama halnya dengan sensor putaran. sensor putaran yang digunakan oleh ckp sensor dan cmp sensor terdiri dari dua type yaitu sensor putarantipe induksi dan sensor putaran tipe hall effect. Nama Sensor Pada Mobil Avanza Xenia Rush dan Terios Otomotif Mobil Artikel otomotif mobil avanza, xenia, rush dan terios, mengetahui apa nama-nama sensor dan letak atau posisi sensor-sensor pada mesin avanza, xenia, terios dan rush. keempat kendaraan ini, yaitu toyota avanza, daihatsu xenia, toyota rush dan daihatsu terios menggunakan basic mesin sama berbeda cc dan sistem injeksi yang sama yaitu injeksi tipe adalah komponen sistem efi atau nama-nama sensor dan aktuator pada mobil avanza, xenia, terios, rush beserta letak dan kegunaannya. map sensor, map sensor terletak di rumah filter udara, memiliki tiga kabel yang berfungsi untuk mendeteksi kevacuuman pada intake manifol atau camber. sistem kerja sudah ditulis silakan kunjungi artikel sistem kerja map sensor pada mobil injeksi tipe d. gambar letak map sensor avanza,xenia,terios dan rush silakan lihat dibawah ini. camshaft sensor, camshaft sensor berfungsi untuk mendeteksi posisi camshaft, silakan lihat contoh jika sensor cmp rusak disini. Fungsi Dan Letak Sensor Sensor EFI Pada Mobil Pahami Agar Anda Bisa Menanganinya Ketika Terjadi Gangguan Fungsi dan letak sensor pada mobil efi, toyota avanza adalah mobil yang diproduksi di indonesia oleh pabrikan daihatsu, yang dipasarkan dalam dua merk yaitu toyota avanza dan daihatsu xenia. cmp sensor camshaft sensorsensor ini berfungsi untuk mendeteksi posisi camshaft guna mendeteksi top 1 silinder 1 pada mesin serta untuk mengetahui posisi pembukaan dan penutupan intake dan exhaust valve. sensor ini biasanya terletak dekat dengan camshaft disebelah kanan atau belakang dengan ciri memiliki 2 wire. komponen ini biasanya terletak didekat throttle body dekat juga dengan throttle position sensor atau tps sensor. komponen ini bukan merupakan sensor melainkan aktuator yang berfungsi untuk menyemprotkan atau mengabutkan bahan bakar ke dalam mesin atau ke dalam ruang bakar. Pelajari 11 Sensor EFI dan Fungsinya serta Ketahui Letak Komponennya Januari 22, 2021kali ini kami akan berbagi tentang sensor efi dan fungsinya. sebelum kita membahas tentang sensor efi, kita sedikit luruskan dulu tentang istilah efi electronic fuel injection. baik itu untuk mesin bensinnya maupun untuk mesin diesel common railnya. sensor merupakan bagian dari sistem injeksi yang berfungsi untuk memberi informasi beberapa kondisi mesin kepada ecu dan selanjutnya digunakan untuk menentukan penyemprotan, pengapian, dll. ok, jika sudah mari kita perkenalkan sensor-sensor efi dan letaknya
Itcovers nearly the entire conductivity measurement range ~ 50-2,000,000 ”S/cm. Only on the low end (below 50 ”S) does the accuracy of the sensor suffer. Anda di sini Beranda / DIY Otomotif / Manual Mesin Mobil Avanza Xenia Rush dan Terios â Download manual sistem kelistrikan mesin 3SZ-VE dan K3-VE dan manual mekanikal mesin,dimana kedua tipe mesin ini dipakai atau digunakan oleh Toyota Rush dan Daihatsu Terios serta Avanza dan Xenia. Kalau diperhatikan secara fisik terlihat jelas terdapat perbedaan tipe mesin 3SZ-VE dan K3-VE adalah dari ukuran cc atau isi silinder mesin dan kedua mesin Mobil Injeksi ini memiliki kesamaan dalam hal sensor-sensor mesin yang di gunakan karena menggunakan mesin EFI tipe D. Tipe mesin 3SZ-VE bisa ditemukan pada toyota Avanza 1500 cc Daihatsu Terios, Toyota Rush dan Grand Max sedangkan untuk tipe mesin K3-VE digunakan pada Avanza 1300 cc daihatsu Xenia 1300 cc. Perbedaan Specs Antara Mesin K3-VE dan 3SZ-VE Mesin K3-VE 3SZ-VE Tipe mesin 4 silinder segaris, 16 Katup DOHC, VVT-i EFI 4 silinder segaris, 16 Katup DOHC, VVT-i EFI Volume silinder cc 1300 1500 Diameter x langkah mm x mm 72 x 72 x Daya maksimum PS/rpm 92/6000 109/6000 Torsi maksimum kgm/rpm Dalam manual kelistrikan kontrol mesin K3-VE dan 3SZ-VE berisi tentang troubleshooting pemeriksaan komponen mesin injeksi atau cara cek sensor mesin injeksi vvt-i pada mesin tersebut, diantaranya adalah periksa camshaft sensor, periksa atau cara cek crankshaft sensor atau ckp, cek air intake pressure sensor atau pendeteksi kevacuuman intake manipol atau map sensor, periksa air intake temperatur sensor, camshaft oil control valve serta cara buka filter ocv, komponen sistem pengapian Terios Avanza VVT-i, periksa kondisi dan spesifikasi sensor temperatur mesin atau Engine Control Temperatur, periksa coil pengapian Terios Avanza vvt-i dan lain-lain. Sedangkan untuk Manual Mekanikal Mesin pada Mesin 3SZ-VE dan K3-VE, berisi tentang manual cara pembongkaran dan pemasangan bagian-bagian komponen mesin dengan VVT-i ini, untuk kegunaan sensor-sensor silakan lihat kegunaan sensor dan aktuator. Silakan download manual kelistrikan mesin Engine Control dan mekanikal pada mesin Terios Avanza berikut Download Manual Kelistrikan Mesin 3SZ-VE dan K3-VE ukuran file 4,03 MB Download Mekanikal Engine 3SZ-VE ukuran file 3,4 MB Silakan Lihat JugaCiri-Ciri Atau Tanda-Tanda ECU Mobil RusakMesin Bunyi Nguing Tanda Kerusakan Dioda Rectifier AlternatorManual Remote Alarm Pintu Mobil Avanza Xenia LamaPenyebab Kenapa Indikator Bensin Tidak BerfungsiPrinsip Kerja Ket Out atau Regulator Mekanik Alternator MobilBermacam Bentuk Kunci Busi Untuk MobilBagaimanaCara Kerja Sensor CKP dan CMP ? Sensor CKP dan CMP bekerja dengan menggunakan prinsip induksi elektromagnetik. Jadi, sensor ini bekerja seperti altrenator yang menghasilkan arus listrik hanya saja sensor ini memiliki bentuk dan kapasitas lebih kecil. Ada dua komponen utama dalam sensor ini, yakni rotor dan startor.Sensor CKP atau singkatan dari Crankshat Position Sensor merupakan salah satu komponen pada sistem EFI yang berfungsi untuk mengukur kecepatan putaran mesin, membaca sudut dan posisi crankshaft, serta menentukan waktu injeksi bahan bakar dan pengapian. Sensor CKP memegang peran penting bagi kinerja mesin karena ia secara langsung mendeteksi putaran crankshaft guna menentukan kapan bahan bakar harus di injeksikan dan kapan pengapian harus dinyalakan. Kerusakan pada sensor CKP, biasanya akan berdampak langsung pada mesin mobil seperti mesin susah dihidupkan, mesin sering mati tiba-tiba, lampu MIL menyala, mesin bergetar saat idling, dan masih banyak lagi masalah mesin lainnya yang akan muncul ketika sensor CKP ini rusak baca 6 Gejala sensor CKP rusak yang akan muncul di mesin Dalam menentukan apa penyebab masalah mesin seperti contoh diatas memang tidak melulu akibat sensor CKP rusak. Oleh karena itu, diperlukanlah alat scanner untuk mengetahui apa penyebab utama dari masalah mesin tadi. Secara umum, untuk mobil dengan sistem OBDII yang mengalami kerusakan sensor CKP akan menyalakan lampu MIL Malfunction Indicator Lamp di dashboard. Dan pada scanner tool akan menampilkan DTC Diagnose Trouble Code dengan kode DTC P0335 bertuliskan "Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction". Selain itu, kerusakan sensor CKP juga kerap menampilkan kode DTC P0339 bertuliskan "Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermitten". Salah satu cara untuk memastikan sensor CKP ini rusak atau tidak adalah dengan melakukan test manual sensor CKP dengan multimeter. Namun, oleh karena model dan bentuk CKP ini berbeda-beda pada tiap-tiap mobil, kita harus memastikan cara pengukurannya dengan mengikuti buku petunjuk service sensor CKP pada masing-masing mobil. Dan pada artikel kali ini, ombro hanya akan memberikan informasi tentang cara test manual sensor CKP avanza tahun 2010 yang pada sensor CKP-nya hanya memiliki 2 pin kabel pada socketnya. Dibawah berikut adalah cara test manual sensor CKP Avanza 1. Siapkan Multimeter Siapkan multimeter sebaiknya gunakan multimeter digital untuk pengukuran tahanan/ hambatan/ resistansi yaitu set pada ohmmeter. Lakukan "zero calibration" untuk keakuratan nilai Siapkan Sensor CKP yang akan diukur. Untuk mobil avanza 2010 ini, sensor CKP terletak didepan mesin dengan posisi dibawah dekat dengan pulley crankshaft. Sebaiknya dilepas untuk mempermudah pengukuran sekaligus untuk melakukan pemeriksaan fisik Hubungkan pin 1 CKP sensor dengan kabel merah positif multimeter Pasanglah kabel merah positif multimeter di pin no 1 pada CKP sensor. Pastikan Probe multimeter menyentuh pin dengan baik dan benar agar pengukuran bisa dilakukan dengan benar. Baca juga Fungsi Crankshaft Position Sensor Macam-macam sensor pada sistem EFI Electronic Fuel Injection 4. Hubungkan pin 2 CKP sensor dengan kabel hitam negatif multimeter Pasanglah kabel hitam negatif multimeter di pin no 2 CKP sensor. Pastikan probe menempel dengan benar. Perhatikan contoh pengukuran seperti pada gambar dibawah berikut. Sebagai tambahan, untuk langkah no 3 dan 4 diatas, posisi kabel dan pin boleh dipasang secara terbalik hal ini mengingat sensor ckp avanza dengan 2 pin kabel ini merupakan komponen elektronik yang berupa kumparan di dalamnya5. Baca hasil ukur dan bandingkan dengan tabel berikut Bacalah hasil ukur sensor CKP pada layar pengukuran multimeter, kemudian bandingkan hasilnya seperti pada tabel dibawah berikut Hubungan Tester Kondisi suhu Kondisi spesifikasi 1 - 2 Dingin kurang dari 50ËC 1630 - 2740 ohm Panas lebih dari 50ËC 2065 - 3225 ohm Jika hasil ukur tidak sesuai dengan tabel, hal ini menandakan bahwa telah terjadi kerusakan pada sensor CKP tersebut. Gantilah sensor CKP dengan yang baru. Demikianlah artikel tentang cara test manual sensor ckp mobil avanza 2010 dengan multimeter yang bisa ombro sampaikan, semoga bisa bermanfaat. Artikelyang menjelaskan tentang bagaimana cara test manual sensor ckp avanza (crankshaft position sensor) dengan multimeter. OMBRO . Blog tentang cara kerja, sistem, tips serta informasi seputar mobil dan otomotif. CKP atau singkatan dari Crankshat Position Sensor merupakan salah satu komponen pada sistem EFI yang berfungsi untuk mengukur â Sensor CKP sangat sensitif dan krusial saat mengalami kerusakan. Jika sensor CKP rusak akan ada tanda kerusakan sensor CKP dan tentu Anda mudah untuk menyadari untuk memperbaiki atau menggantinya. Tetapi, tanda tersebut tidaklah cukup karena bisa jadi kerusakannya bukan dari sensor melainkan dari sistem lainnya. Oleh karena itu, kita akan membahas langkah memeriksa sensor CKP dengan benar agar tidak terjadi kesalahan troubleshooting dalam menentukan apa yang harus sahabat teknisi mobil ganti pada mobil. Ini akan menghemat biaya perbaikan mobil tentu saja. Update artikel 20 Desembar 2022 â Pukul 0719. Sensor CKP dapat ditest atau diuji dengan menggunakan multimeter atau AVO-meter. Tetapi sebelum melakukan pengecekan kita akan lebih dahulu mengulagi materi yang sudah saya sampaikan pada bagian yang lain yakni melihat cara kerja sensor CKP, gejala kerusakan dan alat yang digunakan untuk melakukan pengujian sensor CKP. Cara Kerja Sensor CKP Sensor CKP pada mobil yang menggunakan sistem EFI atau sistem injeksi secara umum, biasanya terdapat 3 kabel Hall-effect. Karena sensor CKP adalah sensor jenis Hall- effect, menghasilkan sinyal tegangan on/off. Jenis sensor ini dapat diukur atau diuji dengan menggunakan multimeter, osiloskop atau lampu LED. Pada saat kunci kontak dalam posisi ST atau startâ, ketiga kabel tersebut akan terhubung ke sensor CKP kemudian memiliki kerja sebagai berikut; a Pin nomor 1 pada konektor tersebut bertugas menerima supply tegangan sebesar 5 â 8 Volt dari PCM/ECU. b Sementara itu, pada pin nomor 2 akan bertindak sebagai ground arus listrik negatif, ground juga dikirim ke PCM/ Pin nomor 3 pada konektor berperan dalam mengirimkan sinyal posisi poros engkol ke PCM/ECU untuk dilakukan pemrosesan data Selanjuntya, PCM/ECU akan menggunakan sensor CKP untuk mengaktifkan relay Auto Shut Down ASD atau sering disebut dengan relay Relay EFI atau relay ASD akan mengaktifkan relay pompa bahan bakar, fuel pump, injector, coil pengapian setiap silinder mesin. Oleh karena itu, sensor CKP sangat penting untuk proses menghidupkan mesin atau saat starting mesin dimulai. Gejala Kerusakan Sensor CKP Lalu, apa yang akan terjadi bila sensor CKP rusak? Apabila sensor ini rusak, maka gejala yang paling jelas adalah mobil tidak dapat hidup. Mesin dengan motor starter normal dan poros engkol dapat berputar tetapi mesin tidak bisa hidup. Saat sensor CKP rusak, terdapat gejala gejala khusus yang sering terjadi dan dialami oleh banyak pemilik mobil sebagai berikut; 1. Relay Auto Shutdown tidak aktif. Dengan matinya relay ASD maka tidak akan ada daya ke beberapa komponen berikut dalam arti komponen berikut tidak akan bekerja; a Injektor bahan bakar; b Koil pengapian; c Relay pompa bahan bakar dan tentu juga pompa bahan Tidak ada percikan bunga api dari semua busi. 3. Pompa bahan bakar tidak aktif selama starting PCM/ECU tidak dapat mengaktifkan injektor. Sebagai tambahan, terdapat dua gejala penting yang harus dicari ketika busi tidak memercikkan bunga api dan tidak ada sinyal dikonektor injector ditest dengan menggunakan lampu LED. Jika salah satu busi memercikkan bunga api, atau salah satu injector mengeluarkan sinyal, itu berarti sensor CKP tidak rusak. Alat yang Digunakan untuk Menguji Sensor CKP Terdapat beberapa alat yang diperlukan pada saat mesin mengalami gejala seperti hal di atas. â Multimeter digital atau analog;â Dongkrak;â Jackstand;â Rachet dan kunci shock sesuai kepala baut puli crankshaft. Langkah Memeriksa Sensor CKP Terdapat tiga langkah yang harus dilakukan dalam memeriksa sensor CKP sebuah mobil. 1. Langkah Pertama Untuk sahabat teknisi mobil ketahui bahwa sensor CKP tertelak di bagian belakang mesin di samping menghadap ke depan meski sahabat teknisi mobil akan temui pada lokasi yang berbeda untuk kendaraan lain keluaran Eropa atau USA. Sensor CKP terpasang di blok silinder mesin. Untuk melakukan pengetesan sensor CKP, silahkan dongkrak mobil dan pasang jackstand. Ini akan memudahkan Anda mengakses sensor untuk melepasnya atau mengetesnya. Setelah itu, lakukan pengetesan sensor CKP yakni test sinyal sensor CKP apakah baik atau tidak menggunakan multimeter. Berikut adalah langkah-langkah pengujiannya; 1 Pastikan mobil dalam kondisi aman untuk Anda masuk ke bawah mobil. Rem parkir dan ganjal roda belakang saat memasang Wajib! Lepaskan konektor pada coil pengapian. Jangan melanjutkan pengetesan jika belum melepas konektor semua coil Cari dan lepaskan konektor sensor CKP, kemudian keluarkan kabel yang berada di bawah cover plastik selongsong warna hitam atau solasi kabel hitam. Jika sulit, lepaskan sensor CKP terlebih dahulu dan setelah mengeluarkan kabel hitam, ilahkan pasang kembali sensor CKP pada kondisi semula. Sahabat teknisi mobil harus melakukan pengetesan saat sensor mendapatkan daya Set multimeter ke DC Volt, kemudian sobek sedikit atau tusuk kabel nomer 1 dengan jarum dan tempelkan probe merah ke kabel nomer Probe hitam kenakan ke body kendaraan sebagai ground. 6 Setelah itu putar poros engkol searah jarum jam, amati layar multimeter. Peringatan jangan sekali-kali menstarter mesin, hal ini meyebabkan hasil pengetesan tidak akurat7 Apabila sensor CKP bekerja dengan benar, multimeter akan menunjukkan tegangan sebesar 5 Volt saat ON, dan menghasilkan tegangan sebesar Volt saat OFF. Kunci utama untuk melihat perubahan tegangan adalah memutar puli poros engkol secara perlahan dan stabil. Apabila sahabat telah melakukan langkah ini sudah, silahkan ke langkah berikutnya. 2. Langkah Kedua Langkah kedua dilakukan dalam rangka melihat tegangan yang masuk sensor CKP. Warning Hati-hati dengan kabel yang akan diuji ini, jangan sampai menempel bodi mobil atau ground. Jika ini terjadi bisa mengakibatkan kerusakan ECU/PCM. Jangan juga gunakan test lamp tapi gunakan multimeter yang bagus. Berikut langkah-langkah pengetesan tegangan sensor CKP; 1 Set multimeter pada DC Volt. Selanjutnya hubungkan kabel nomer 3 paa probe warna merah. Jangan memeriksa tegangan kabel pada konektor sensor, tusuk kabel dengan jarum lebih Hubungkan probe hitam multimeter ke body mesin sebagai Putar kunci kontak ke posisi Jika semua rangkaian bagus, multimeter akan menunjukkan 5 â 8 Volt. Apabila tegangan tidak mencapai nilai tersebut, maka kemungkinan besar ada kesalahan pada rangkaian sistem sensor ini. 3. Langkah Ketiga Langkah terakhir pada saat menguji sensor CKP adalah memeriksa sambungan ground sensor, yakni sebagai berikut; 1. Kita harus menge-set multimeter tetap pada DC Volt dan hubungkan probe hitam pada multimeter ke kabel nomer Hubungkan probe merah pada multimeter ke terminal positif Putar kunci kontak ke posisi Jika rangkaian bagus, maka multimeter akan menunjukkan tegangan baterai sebasar 12 volt ke atas. Sahabat teknisi mobil tidak dapat membali langkah-langkah tersebut agar pekerjaan segera selesai. Jika sahabat teknisi mobil membalik langkah-langkah di atas maka ketika ternyata sensor yang rusak maka harus melakukan pekerjaan yang sia-sia karena melewati langkah tiga atau dua terlebih dahulu. Langkah pertama memberikan kita informasi bahwa sensor CKP rusak atau tidak. Jika sudah memastikan sensor rusak maka sangat mungkin harus mengganti sensor tanpa harus pikir panjang lagi. Untuk melengkapi pemahaman tentang langkah memeriksa sensor CKP dengan benar, video berikut dapat membantu sahabat teknisi mobil dalam memahaminya. .