Untuk mengukur kedalaman laut ada dua cara yaitu melalui metode batu duga dan gema duga. 1. Metode batu duga, yaitu dengan cara yang sederhana dan telah lama dipergunakan. Prinsip dari alat ini adalah sebuah tali yang dibebani dengan timah yang berat, lalu diturunkan ke dasar laut. Pengukuran dengan cara ini ada keuntungan dan kerugiannya. kapal dalam posisi sudah sampai (vessel is an arrived ship); kapal dalam posisi siap untuk dimuat atau dibongkar (she is ready to load or discharge); pemilik kapal, atau dalam hal ini nakhoda, telah memberitahukan ; kesiapan kapal untuk dimuat (the ship owner has given notice of readiness to load);

Tebal plat alas pada 0,1 L buritan dan 0,05 haluan kapal tidak boleh kurang dari : 2. Dimana : = 1,0 untuk sistem gading-gading melintang = 0,83 untuk sistem gading- gading memanjang = beban alas untuk plat k = 1,0 faktor material baja = 1,5 (faktor korosi) a = jarak gading (frame space) Tebal minimum plat alas :

a. Laut pasifik selatan & perairan Australia b. Laut Hindia selatan, Sebelah timur Madagaskar c. Laut Arab, Teluk Benggala, & Pantai Timur d. Pasifik Utara, termasuk daerah-2 laut yg terbentang dari laut china selatan sampai Jepang e. Laut disebelah tenggara pasifik utara ialah sebelah barat Mexiko 12. Dangerous Semi Circle = Kapal-kapal ikan melakukan penangkapan ikan dengan mempertimbangkan kondisi kesuburan perairan yaitu fenomena upwelling melalui parameter suhu permukaan laut dan kelimpahan konsentrasi klorofil-a. Jawab: 1. Red hand atau paracute signal yn memencarkan cahaya merah. 2. Orange smoke signal yg memencarkan asap tebal berwarna jingga. 3. Isyarat tembakan atau ledakan lainnya dgn selang waktu kira2 satu menit. 4. Membunyikan sembarang alat isyarat kabut secara terus menerus.
Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut Kementerian Perhubungan, Capt. Antoni Arif Priadi, mengatakan surat edaran tersebut dikeluarkan memperhatikan posisi Awak Kapal sebagai keyworkers pada masa pandemi ini dan memegang peranan sangat penting dalam memastikan kelancaran perdagangan dunia melalui jalur laut dan rantai pasokan gobal dalam
Di laut Natuna, Indonesia mempunyai laut teritorial, contiguous zone dan Zona Ekonomi Eksklusif sesuai dengan UNCLOS 1982. Menurut UNCLOS, Indonesia hanya memiliki kedaulatan pada perairan di ADP/ADCP keistimewaannya meliputi : Dapat bekerja di kapal dengan penentuan posisi yang lengkap termasuk bottom-tracking dan permukaan laut untuk transek dengan menggunakan GPS. ADCP memberikan sistem real-time untuk pesisir pantai, dan monitoring pelabuhan. .
  • ucy6mf998h.pages.dev/270
  • ucy6mf998h.pages.dev/828
  • ucy6mf998h.pages.dev/238
  • ucy6mf998h.pages.dev/777
  • ucy6mf998h.pages.dev/469
  • ucy6mf998h.pages.dev/220
  • ucy6mf998h.pages.dev/819
  • ucy6mf998h.pages.dev/832
  • ucy6mf998h.pages.dev/826
  • ucy6mf998h.pages.dev/891
  • ucy6mf998h.pages.dev/202
  • ucy6mf998h.pages.dev/482
  • ucy6mf998h.pages.dev/417
  • ucy6mf998h.pages.dev/179
  • ucy6mf998h.pages.dev/809

    • cara mengecek posisi kapal laut